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              物流车福利来了

              从2020年1月1日起,取消计重收费,全国高速公路对货车实行统一按车(轴)型收费!同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

              5月28日的交通运输部新闻发布会上,新闻发言人吴春耕谈到,为了提高公路收费站通行效率,贯彻《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,交通运输部优化调整货车计费方式,统一由计重收费调整为按车(轴)型收费。

              过去高速公路计重收费模式一般为:

              入口几乎不管,直接领卡上高速;

              省界收费站出口、各高速出口设有带地磅的货车通道;

              货车必须上磅停车缴费,收费站按照车辆轴数和重量进行相应金额的收费。

              现在高速公路按车型收费模式可能为:

              高速各入口设有地磅,进行称重,超载车直接被禁止上高速公路行驶;

              合法车辆会在入口计算轴数、重量、是否载货;然后一路畅通无阻,省界无收费站直接通行;

              驶出高速时不用称重,直接按照入口录入的车辆信息缴费通行即可。

              超限超载车辆认定标准:

              二轴货车:其车货总质量不得超过18吨(二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量);

              三轴货车:其车货总质量不得超过25吨;三轴汽车列车,其车货总质量不得超过27吨;

              四轴货车:其车货总质量不得超过31吨;四轴汽车列车,其车货总质量不得超过36吨;

              五轴汽车列车:其车货总质量不得超过43吨;

              六轴及六轴以上汽车列车:其车货总质量不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。

              统一按车(轴)型收费

              许多司机认为并不合理


              其实,此前甘肃省就是一直采用按车型收费的模式,但许多货车司机都认为这种收费模式属于一刀切,过路费很高,不管是多拉少拉都是一样的费用,并不合理。在2018年国务院大督查中,就有不少货车司机反映这一问题。

              后来甘肃拟将行驶在省内高速公路和特定隧道(群)的载货类车辆按车型收费的模式调整为全计重收费模式。

              但不少卡友在计算后却发现,自己的车如果按车型收费是一公里2块,调整后0.08×33=2.64元,变成了一公里2.64元,通行费反而上涨。

              甘肃省载货类车辆按车型收费标准如下

              关于避免对用户资金退款效率的影响,《管理办法》提出了一系列相关要求和措施。一是对存管银行和合作银行资质提出了要求。要求相关银行具有明确的职能管理部门和相应管理制度,具备完善规范的资金存管账务体系,能够支撑运营企业的各类峰值操作。二是要求运营企业与相关银行、支付服务机构提供便利的退款方式,及时退还用户押金。三是要求运营企业针对可能出现的集中退还及退还期限超期等特殊情况,联合存管银行、支付服务机构建立应急保障机制,必要时,由运营企业先行垫付资金退还用户押金。四是在规定用户押金最长退款周期的同时,要求存管银行和支付服务机构在接到退款申请并核对相关信息后,于当日(至迟次日)向用户退还款项。

              下一步,交通运输部将和人民银行会同相关部门,按照《管理办法》要求,指导各地相关管理部门建立联合工作机制,共同督促运营企业切实履行主体责任,和相关银行一起严格管理新收取用户资金,并加快推进存量用户资金纳入规范管理,切实保障用户合法权益。

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